3. Motor Turbo

El motor turbo, també anomenat turbocompressor, és un sistema de sobrealimentació (com bé es diu en l’anunciat) que fa un ús d’una turbina centrifugadora que s’acciona des d’un eix coaxial, un compressor centrífug que comprimeix els gasos.  Aquests sistemes turbo són més utilitzats en dièsels que en motors e benzina.

En el següent apartat ja direm perquè utilitzem intercoolers per els turbo, tot i això un ús molt freqüent és amb els dièsel vist que hi entra molt aire i per tant el compressor centrífug és molt més útil. Ens permet assolir les temperatures necessàries per fer la combustió del gasoil a gran velocitat, gràcies a la ràpida compressió dels gasos. Aquest aire comprimit és el que el turbo enviarà posteriorment als cilindres a major pressió.

L’aire entra al compressor axialment, amb l’efecte secundari negatiu d’un augment de la temperatura considerable (aquí entrarà en joc l’intercooler). Bé, al fer entrar al cilindre l’aire que prové del turbocompressor hi entra amb molt més oxigen del que hi entraria a pressió atmosfèrica, obtinguin-se així més potència del motor que en un motor atmosfèric de cilindrada equivalent. En cotxes normals la compressió dels turbo va dels 0,25 bar als 1,5 bars en els turbocompressors més grans. Però un ús molt comú és en competició on van dels 3 fins als 8 bars depenent si el cotxe és de gasolina o gasoil.

Aquí deixo un video interessant extret del youtube que explica com funciona un turbocompressor: